Собко Петр Иванович

— действительный статский советник, профессор Института инженеров путей сообщения и Горного института (по теоретической механике), род. в Киеве 18 мая 1819 г., ум. 14 ноября 1870 г. в С.-Петербурге.

Несмотря на ограниченные средства его матери, он был помещен ею в 1829 г. не в Дворянский полк, куда он был зачислен, а в гимназию высших наук князя Безбородко, в третий класс. Окончив в 1836 г. гимназию, когда она уже была преобразована в лицей, С., отличавшийся еще в гимназии своими способностями к математике, поступил в Институт корпуса путей сообщения (в 1837 г.). По окончании курса в июне 1840 г. он был произведен в поручики и затем назначен репетитором в институте по рациональной механике и составлению проектов по строительному искусству.

В 1841 г. он напечатал в "Журнале Главного Управления путей сообщения и публичных зданий" (т. II, кн. 1 и 2, стр. 30 и 92) "Извлечение из первой и второй публичных лекций трансцендентного анализа, читанных академиком Остроградским" и с этих пор стал деятельно сотрудничать в этом журнале.

В 1846 г. напечатал там же "Проект висячаго моста через Неву в С.-Петербурге" (т. III, № 2, стр. 195), составленный им в 1839—1840 гг. под руководством главного составителя этого проекта П. И. Корбедза, а вскоре за тем издал для руководства воспитанников Института путей сообщения по курсу мостов, который он стал читать с 1844 г., прекрасный атлас мостов, вышедший под заглавием: "Чертежи курса построений.

Основания каменных зданий.

Мосты". (СПб. 1849). Еще раньше, в 1843 г. С. стал читать в Горном институте лекций по теоретической механике, которую он преподавал там в течение 12 лет до 1855 г., а с 1846 по 1849 гг. преподавал, кроме того, практическую механику и аналитическую геометрию в 1-м кадетском корпусе.

Летом 1849 и 1850 гг. он предпринял вместе с профессором О. С. Сулимою две поездки для осмотра различных сооружений на Мариинской и Тихвинской системах, на канале Сайма в Финляндии и на Николаевской железной дороге, собирая материал для задуманного им курса строительного искусства.

На основании собранных им в это время заметок напечатана была им вместе с Сулимою статья: "Гидравлический раствор, употребляемый при работах каналa Сайма" ("Журн. Главн. Управл. путей сообщ. и публичн. зданий". 1851, № 6, стр. 174). В 1854 г. он издал вместе с инженером В. Глуховым "Памятную книжку для инженеров и архитекторов, или собрание таблиц, правил и формул, относящихся к математике, физике, геодезии, строительному искусству и практической механике" (СПб. 1854 г. 16°), имевшую огромный успех, как практическая справочная книга, и вышедшую уже после смерти С. вторым изданием в 1872 г. Летом 1857 г. он предпринял путешествие за границу, где успел осмотреть различные замечательные сооружения и по возвращении принялся за составление "курса строительного искусства", но административная деятельность на с.-петербургско-варшавской железной дороге, на которой он занял должность главного инженера службы ремонта пути и зданий, помешала изданию этого курса. В 1869 г. он был назначен заведующим службой подвижного состава и тяги на той же дороге и занимал эту должность до самой смерти.

Кроме упомянутого выше курса мостов, С. читал в Институте инженеров путей сообщения еще теорию устройства сооружений вообще, курс дорог, обыкновенных и железных (с 1849 г.) и теорию сопротивления строительных материалов, причем для исследования строительных материалов по его проекту в механической лабораторий были устроены особенно точные приборы.

Печатные труды С.: "Чугунный судоходный мост", перевод с франц., ("Журн. Главн. Упр. Путей Сообщ. и Публичн.

Зданий", 1843, кн. 1, стр. 195); "Морской клей" (Там же, 1845, т. II, № 4, стр. 21); "Пародействующий механизм для забивки свай, ковки железа и ковки камней" (Там же, 1846, № 3, стр. 146); "Механическая формовка гончарных водопроводных труб, кирпича, черепицы, изразцов и других глиняных изделий" (Там же, 1847, № 3, стр. 107); "Исторический взгляд на гидротехнические сооружения в Нидерландах" (Там же, 1847, № 5 и 6, стр. 59 и 123; 1848 г. № 1, стр. 1); "Новые опыты над сопротивлением воздуха при движении поездов" (Там же, 1848, № 3, стр. 135); "Подъемные мосты" (Там же, 1848, № 4, стр. 1); "Новые исследования трубки Пито" (Там же, стр. 70); "Исследование расходов по движению на железных дорогах" (Там же, 1848, № 6, стр. 188); "Фашинные тюфяки, употребляемые при устройстве висячаго моста на Днепре в Киеве" (Там же, 1849, № 6, стр. 157); "Программа механики для II специального курса военно-учебных заведений" (СПб. 1849. 8°). Издана Собко вместе с Остроградским;

Теория сопротивления строительных материалов" ("Журн. Главн. Управл.

Путей Сообщ. и Публичн.

Зданий", 1850, т. XI № 1 и 2, стр. 27 и 73. Также отдельно.

СПб. 1851. 8°); "Трубчатые мосты Конуэйский и Британский на Честер-Голигедской железной дороге, в Англии" (Там же, т. XII, № 5, стр. 85); "Исследование вопроса об употреблении железа в сооружениях на железных дорогах" (Там же, 1851, т. XIII, № 1, стр. 10); "Устройство дока в Грэт-Гримсби" (Там же, 1851, № 4, стр. 1); "Винтовые сваи и якоря" (Там же, 1851, № 6, стр. 141); "Предел безопасного существования висячих мостов на проволочных канатах" (Там же, 1852, № 4, стр. 44); "Устойчивость деревянных и металлических мостов арочной системы.

Разбор системы Кулибина" (Там же, т. ?V???, № 5, стр. 77); "Формулы для расчета зубчатых колес цилиндрических.

Формулы и пример для расчета колеса Понсле" (СПб. 1854); "Результаты опытов над механическим сопротивлением камней, которые предполагается употребить в Севастополе при сооружении памятников адмиралам" (Там же, 1858, № 5, стр. 234.); "Несколько слов о компании русской лесной торговли" ("СПб. Ведом." 1858, № 72, и отдельно СПб. 1858); "Заметка на статьи г. инженера Главного Общества Российских Железных Дорог, помещенные в "Journal de St. Petersbourg" (Там же, 1860, № 106 и отдельно СПб. 1860. 8°); "Одессо-Киево-Курская железная дорога.

Инструкция для производства полевых работ, относящихся к определению вида поверхности земли и рода верхнего слоя, для составления предварительного проекта" (СПб. 1859. 8°); "Положение о техниках, производящих изыскания для составления предварительного проекта" (СПб. 1859. 8°); "О необходимости описания замечательных работ, исполненных в России" ("Журн. Главн. Управл.

Путей Сообщ. и Публичн.

Зданий", 1861, № 4, стр. 95); "Программа данных, относящихся к определению отверстий труб и небольших мостов" (Там же, стр. 111); "Гельсингфорсо-Тавастгусская дорога" (Там же, 1861, № 5, стр. 1); "О препятствиях к движению на иностранных железных дорогах от снежных заносов" ("Записки Русского Технич.

Общества", 1868, № 6, стр. 357); "Бетон Ксанье, привилегированный во Франции, России, Англии, Италии и других странах" (СПб. 1868. 12°). Кроме этих статей, им напечатан еще целый ряд критических разборов иностранных технических книг. Статья Д. Журавского в книге: "Гимназия высших наук и лицей князя Безбородко" (СПб. 1881), стр. 457—460. LXXVI — LXXIX и CXL, — С. M. Житков.

Биографии инженеров путей сообщения, вып. II (СПб. 1893), стр. 2, 80—85. — Его же, Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I (СПб. 1899), стр. 88, 111, 137, 140, 142—147. — "Русск. Архив", 1872 г., № 10, стр. 1984. — Список лиц, окончивших курс наук в институте инженеров путей сообщения Императора Александра І (СПб. 1883), стр. 44. — Систематич. указатель к "Журналу путей сообщения" за 1826—1865 г. (СПб. 1866). П. Гуревич. {Половцов} Собко, Петр Иванович инженер, д. с. с., писатель технич., профессор корпуса инжен. путей сообщ.; р. 1819 г., † 1870 г. {Половцов} Собко, Петр Иванович (18 мая 1819 — 14 ноября 1870) — рус. инженер и ученый в области строительной механики и ж.-д. дела. По окончании в 1840 Ин-та корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге остался там преподавателем (с 1848 — проф.). Первым в России начал преподавать строительную механику (теория сопротивления материалов и устойчивости сооружений) как самостоятельную дисциплину.

Также впервые в России организовал в 1853 при ин-те механич. лабораторию, где проводил испытания отечественных строительных материалов.

С. — автор ряда учебников, учебных пособий и статей но строительной механике и ж.-д. делу. С 1862 работал главным инженером Петербурго-Варшавской ж. д. В 1839—40 под руководством рус. инженера С. В. Кербедза С. составил проект висячего моста через р. Неву. Ему принадлежит идея замены в фермах Гау деревянных поясов железными, впервые осуществленная в начале 1860-х гг. в мосте через р. Оку близ г. Коломны.

Соч.: Трубчатые мосты, "Журнал главного управления путей сообщения и публичных зданий", 1850, т. 12, кн. 5; Теория сопротивления строительных материалов.

Статья 1 и 2, там же, 1850, т. 11, кн. 1 (статья 1 ), т. 11. кн. 2 (статья 2); Памятная книжка для инженеров и архитекторов..., ч. I, СПб, 1854 (совм. с В. Глуховым).