Шанц Иван Иванович фон
— адмирал, член Адмиралтейств-совета; родился в г. Бьорнеборге 1-го ноября 1802 г., умер 22-го декабря 1879 г. в С.-Петербурге; происходил от древней дворянской фамилии Великого княжества Финляндского.
С раннего детства Ш. страстно полюбил море и еще ребенком поступил на судно к знакомому капитану в качестве волонтера.
Проплавав почти беспрерывно на финляндских коммерческих судах до 19-летнего возраста, когда выдержал экзамен в военный флот, он 2-го марта 1821 г. был произведен в мичманы, после чего тотчас был отправлен на службу в Свеаборг.
Плавая затем ежегодно вплоть до лейтенантского чина (1828 г.) на разных судах в Финском заливе и Балтийском море, Ш. производил опись и промер шхер между Свеаборгом и Юнгферзундом, а также принимал участие в описи Аландских островов.
С 1828—1831 г. находился в заграничном плавании на корабле "Фершампенуаз", участвовал в блокаде, Дарданелл и произвел опись Кроликовых островов.
Корабль этот сгорел на Кронштадтском рейде, и Ш. последним оставил судно. Его прекрасное поведение во время пожара было причиной назначения его командиром люггера "Ораниенбаум", а затем в 1834 г. он получил в командование военный транспорт "Америка", отправлявшийся в кругосветное, столь редкое в те времена, плавание, и произведен был за отличие в капитан-лейтенанты.
Идя в Камчатку, Ш. открыл на пути, в архипелаге Маршалла, группу коралловых островов, названных в атласе адм. Крузенштерна островами Шанца. По возвращении из плавания в 1836 г., Ш. поступил в распоряжение начальника Главного Морского Штаба и произведен был в капитаны 2-го ранга, а через два года, за отличие, в капитаны 1-го ранга. С 1837—1841 г. Ш. находился в разных командировках и состоял при постройке в Нью-Йорке самого большого и сильного военного парохода-фрегата того времени "Камчатка", который привел из Америки в Кронштадт в 21 день с заходом в Англию.
Командуя затем этим пароходом вплоть до производства в контр-адмиралы, последовавшего 14-го ноября 1847 г., Ш. почти постоянно находился в плавании в Балтийском и Средиземном морях и в Атлантическом океане.
С производством в контр-адмиралы закончились плавания его на пароходе "Камчатка" и началась деятельность преимущественно кораблестроительная.
С 1848—1855 г. Ш. получал постоянные поручения по составлению чертежей и наблюдению за постройкой целого ряда судов: пароходофрегатов "Рюрик", "Олаф", корвета "Калевала", винтовой лодки "Стерлядь", шхун для Каспийского моря, 40 гребных канонирских лодок и проч. Все это время было проведено им в постоянных разъездах и командировках в Финляндию и за границу.
Во время Восточной войны, в 1855 г. он был назначен начальником отдельного отряда паровых судов на Кронштадтском рейде и поднял свой флаг на пароходе фрегате "Камчатка" и в мае того же года был назначен командующим 1 флотской дивизией, которой и прокомандовал до переформирования флота в 1860 г., когда был назначен старшим флагманом Балтийского флота. Чин вице-адмирала получил 30-го августа 1855 г. Командуя дивизией и плавая в море, Ш. не переставал получать поручения как по постройке новых паровых судов нашего флота, так и по вооружению их и даже береговых батарей.
В морской артиллерии Ш. сделал также несколько усовершенствований по части станков.
В 1863 г. Ш. был назначен членом Адмиралтейств-совета, что не помешало ему в том же году руководить работами при устройстве земляных укреплений в устьях Невы. 1-го января 1866 г. Ш. был произведен в адмиралы, сделав за всю службу 28 морских компаний.
Ордена имел все до св. Александра Невского с бриллиантами и св. Георгия 4 ст. за 25 лет, медали бронзовую и за турецкую кампанию 1829 г. перстень с вензелем государя.
С детства полюбив море, адмирал принадлежал к той славной школе старых моряков, для которых seamenship служило лозунгом всей их жизни, начинал со школьной скамьи и до гробовой доски. Даже на берегу он проводил в жизнь свои морские привычки и свято сохранял во всем резкий отпечаток избранной им профессии.
Не ограничиваясь практической стороной дела, он тщательно изучал каждое судно, на котором служил или которым командовал.
В зрелых годах, пользуясь своими громадными практическими сведениями, он сам составлял чертежи многих судов, и многие из наших колесных пароходов, корветов, шхун и яхт были построены по его чертежам, под его непосредственным наблюдением.
В усовершенствовании постройки и вооружения гребных судов Ш. принимал также самое деятельное участие, и лучшие из наших катеров до сих пор строятся по его чертежам и вооружаются по его системе.
Посвятив все свои способности и силы морю и морскому делу, он не оставил без внимания и морскую литературу.
Ш. был типом настоящего морского писателя, трактующего с одинаковой любовью и юмором о каких-нибудь талрерах на русленях военного корабля или описывая забавный эпизод из своей собственной жизни и похождений.
Неподдельным, вполне оригинальным и чисто морским юмором был проникнут его своеобразный язык как в разговоре, так и в литературе.
Бывши финляндцем по происхождению и начав изучать русский язык в молодых годах, уже поступив на службу во флот, Ш., однако же, по преимуществу писал по-русски и прекрасно владел этим языком, сохраняя особый оборот речи, придававший его сочинениям оригинальный колорит, в высшей степени подходящий к типу моряка-писателя.
Независимо от множества статей по разным специальным вопросам, напечатанных в разных периодических изданиях и преимущественно в "Морском Сборнике", Ш. оставил два объемистых тома "Собрания статей, посвященных морскому делу", изд. СПб. 1865 г., и два беллетристических рассказа старого моряка: "Первый шаг на море", Кронштадт, 1859 г., и "Первые шаги на поприще военной службы" — "Мор. Сбор." 1865 г., № 3. "Общ. Морской Список", VIII, ст. 464—468; "Кронштадтский Вестник", 1879 г., № 151; Ал. Соколов, "Летопись крушений и пожаров судов русского флота", 1855 г., стр. 147 и 280; А. Кротков, "Повседневная запись замечательных событий в русском флоте", 1894 г., стр. 146. А. Петц. {Половцов} Шанц, Иван Иванович фон адмирал, ученый сотрудник "Морского сборника". † 1879 г. {Половцов}
